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共识好IP需打磨，时间检验质量IP满天飞的时代，快餐式打造IP剧，必然无法保证质量，能让观众记住的优秀影视作品却越来越少。有业内人士透露，即使是像华策影视、慈文传媒这类国内顶尖的电视剧制作公司，一年满打满算，能够产出的剧集数量也不过10部左右。而对于小型影视剧公司而言，一年倾全公司之力能够制作完成两三部作品已是极限。一家公司若有数十部IP储备，按正常速度，要全部转化成影视剧作品，少说也要5年到10年。

其次，在风险分担机制优化方面进一步探索。目前再担保余额较小，再担保对合作机构的代偿每年维持在五六亿元，主要在北京地区，其他地方再担保的代偿功能基本没有发挥出来。“如果不分担风险、不承担损失，再担保作用是发挥不了的。所以要解决再担保不敢赔、不愿赔的问题，这是下一步优化再担保代偿补偿机制的核心。”李均锋称。

投资者信心逐渐恢复的同时，前期震荡调整所带来的估值低位也渐渐受到机构重视。信达澳银基金分析指出，经历了本轮回调后，沪深300的pb估值距离历史底部仅有14.5%的空间，估值分位数的角度，目前PB和PE分别达到了20%和48%的水平，依然处于较低的位置。综合来看，A股估值重新具备吸引力，当下调整非常充分，结合国内外的积极变化，继续看好后市。

聂桂英称，当时为了打动小张，撤销投诉，曾对小张一家、民警提到公司给她罚款2000元，再投诉下去，还要被辞退。现场几位民警听了之后很同情她的遭遇，并为她开具了那份证明。圆通快递广饶网点负责人也否认罚款、开除的说法。“投诉的事情还未有结果，怎么可能就有罚款的说法？”

目前我们每两周会和程维、柳青汇报一次进展，主要涉及产品细节、整改程度、新近整理的外部需求，以及和专家、监管部门的沟通反馈。这些都是顺向推进的过程，具体来说，就是把一些原本很开放性的命题变成封闭性的过程。看起来现在谁也不敢给出一个确定的时间，即使有，它也未必是最终的那个节点。

36氪接触了多位滴滴内部人士。何时上线，依旧没有答案。不过经过十几个版本的迭代，200多处改动后的滴滴顺风车，已经注定了无法回到过去，也可能不会成为一款好用的产品了。以下是滴滴顺风车核心员工刘明的口述，经过36氪编辑整理：究竟何时上线，这是我们也非常关注的问题。此前有媒体报道说滴滴顺风车曾悄悄开放了灰度测试，随后被我们自己官方否认了。